Sistemas ITS

Año

2026

País

España

Cliente

Servei Català de Trànsit

Sistemas ITS en el Eje Pirenaico Centro

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Contrato adjudicado para la instalación de infraestructura inteligente de gestión del tráfico en la N-260

 

ACISA ha sido adjudicataria del contrato “Instalación del equipamiento ITS – Eje Pirenaico Centro”, promovido por el Servei Català de Trànsit (SCT). La adjudicación corresponde al Lote 1 – Zona Transversal del Eje Pirenaico Centro que abarca la carretera N-260 entre los puntos kilométricos 119,000 y 227,200.

El proyecto contempla la implantación de sistemas inteligentes de transporte (ITS) con el objetivo de mejorar la seguridad vial, optimizar la gestión del tráfico y facilitar la obtención de información en tiempo real en un entorno de montaña especialmente expuesto a condiciones meteorológicas adversas.

 

Contexto y objetivos del proyecto

La N-260 es uno de los ejes viarios clave del Pirineo catalán y presenta una elevada complejidad operativa debido a la combinación de orografía exigente, fenómenos meteorológicos extremos, y puntas estacionales de tráfico asociadas al turismo y a los desplazamientos de fin de semana.

El contrato adjudicado a ACISA tiene como finalidad reforzar la capacidad de gestión del SCT mediante la instalación de equipamiento ITS que permita:

  • Disponer de datos fiables de tráfico y meteorología en tiempo real.
  • Informar dinámicamente a los usuarios de la vía.
  • Reducir la siniestralidad, especialmente en tramos sensibles.
  • Facilitar una gestión centralizada desde el CIVICAT.

 

Integración y gestión centralizada


Todos los sistemas contemplados en el contrato se integrarán en el CIVICAT, permitiendo:

  • Visualización en tiempo real del estado del tráfico.
  • Gestión centralizada de incidencias.
  • Activación y control remoto de los elementos de señalización e información.

 

Un proyecto estratégico para la movilidad en el Pirineo


Con esta adjudicación, ACISA participará en un proyecto estratégico orientado a mejorar la seguridad vial y la gestión del tráfico en uno de los corredores más complejos de la red viaria catalana. El despliegue de sistemas ITS en la N-260 contribuirá a avanzar hacia una infraestructura viaria más segura, conectada y eficiente en el Eje Pirenaico Centro.

 

 

 

 
Puntos destacados

  • Detalle del equipamiento ITS previsto:

    El nuevo equipamiento contemplado en el contrato adjudicado incluye los siguientes sistemas:

    Paneles de información variable (PMV)

    • 12 paneles de información variable
    • Instalados sobre pórticos y banderolas.
    • Destinados a la comunicación dinámica de avisos de seguridad, incidencias y condiciones meteorológicas adversas.

    Cámaras de videovigilancia:

    • 28 cámaras de videovigilancia en total, distribuidas a lo largo del tramo N-260:
      • Cámaras destinadas a la supervisión continua del tráfico.
      • Puntos de captación preparados para el control y análisis de la circulación.
      • Previstas sobre columnas abatibles de 15 y 20 metros, garantizando una adecuada cobertura visual de ambos sentidos.

    Aforadores no intrusivos:

    • 12 sistemas de aforo no intrusivo.
    • Diseñados para la medición de intensidades de tráfico, velocidades y clasificación de vehículos.
    • Instalación sin intervención sobre la calzada, adecuada para entornos de montaña.

    Sistemas de control de velocidad:

    • 6 sistemas de control de velocidad, distribuidos en puntos clave del trazado:
      • 4 radares de tramo, orientados al control de velocidad media en recorridos sensibles.
      • 2 radares puntuales, destinados al control instantáneo de la velocidad.
    • Todos ellos con señalización informativa previa conforme a la normativa vigente.

    Estaciones meteorológicas:

    • 1 estación meteorológica prevista en el ámbito del lote.
    • Capaz de captar datos sobre estado de la calzada y condiciones ambientales, como temperatura, humedad, precipitaciones y visibilidad.

    Estaciones Remotas Universales (ERU):

    • 7 Estaciones Remotas Universales (ERU).
    • Actuarán como nodos de campo para la gestión de los equipos ITS y la transmisión de la información hacia el centro de control del SCT.

    Alimentación eléctrica y solar:

    • 14 acometidas solares, previstas para emplazamientos sin acceso a red eléctrica.
    • 9 acometidas eléctricas, en puntos con disponibilidad de suministro.
    • Garantizan la autonomía energética de los sistemas instalados.

    Infraestructura de soporte:

    • 13 pórticos y 10 banderolas, destinados al soporte de PMV, cámaras y otros dispositivos ITS.
    • Elementos estructurales diseñados para asegurar visibilidad, seguridad y mantenimiento en condiciones exigentes.

     

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